Due materie distinte del programma, che all'esame arrivano intrecciate: cosa controlli prima, cosa fai mentre voli, cosa fai quando qualcosa va storto.
Queste domande hanno una caratteristica utile: quasi tutte hanno una risposta che è anche una buona abitudine. Se non ricordi la nozione, chiediti quale opzione sceglierebbe un pilota prudente.
Punteggio come all'esame: più due, meno uno, zero se salti.
Il quadro operativo è in la guida per pilotare in sicurezza. I controlli prima e dopo ogni volo sono in la checklist pre-volo e post-volo; perdita di segnale, batteria critica e cosa fare in caso di fly-away hanno una guida dedicata.
